Американцы не хотят продавать Opel Сбербанку

Американский автогигант GM согласен продать свой европейский филиал Adam Opel GmbH,

Американский
автогигант GM согласен продать свой европейский филиал Adam Opel
GmbH, но лишь при условии, если из сделки будут исключены
российские компании Сбербанк и ГАЗ. Об этом стало известно
немецкому изданию Spiegel, однако журналисты не назвали источника
этой информации.

Представители американского автогиганта General Motors
вынуждают немецкое правительство надавить на Magna International
Inc, чтобы оно приобрело немецкого производителя автомобилей Opel
без участия российского Сбербанка и ГАЗа. Между тем, Берлин
отказался удовлетворить это требование, сославшись на обещания,
данные президенту России Дмитрию Медведеву.

О том, что дело с продажей Opel довольно далеко от завершения
свидетельствует тот факт, что неделю назад совет директоров
американского автоконцерна General Motors не сумел принять
решение о продаже своего европейского филиала Adam Opel GmbH.
Совет директоров американского автоконцерна должен был выбрать,
кому продать свой филиал: консорциуму канадского производителя
автокомплектующих Magna и российского Сбербанка или бельгийской
инвестиционной компании RHJ International.

Как подчеркивают эксперты, совет директоров GM дает только
«рекомендацию» по покупателю. Однако Минэкономики ФРГ, в
частности, неоднократно отмечала, что окончательное решение по
сделке будет принято не в Германии, а в США, где находится
штаб-квартира владельца Opel, американского автогиганта General
Motors. Окончательное решение принимает назначенный после начала
процедуры банкротства Opel опекунский совет, в который входят по
два представителя от GM и федерального правительства, а также
«нейтральный» член — президент Торговой палаты США в
Германии Фред Ирвин.

Многомесячная возня вокруг продажи Opel объясняется слишком
разными интересами правительств сразу трех стран. В Германии
скоро пройдут выборы, России нужны технологии, а США боятся
возможной конкуренции на авторынке Европы. Однако в том, что Opel
все-таки будет продан не никаких сомений. Окончательное решение о
продаже было принято на встрече представителей властей Германии с
главным переговорщиком GM по продаже Opel Джоном Ф.Смитом. GM не
может позволить себе оставить контроль над Opel, поскольку
компания должна сосредоточиться на рынке США — отметил Фред
Ирвин, председатель Opel Trust.

Напомним, что The Financial Times со ссылкой на источник,
знакомый с ходом переговоров, сообщила, что компания хочет
получить 4,3 миллиарда долларов госфинансирования от правительств
США и европейских стран, что позволит ей отказаться от продажи
Opel. Очередная задержка с принятием решения по продаже Opel
вызвала раздражение у чиновников правительства Германии и
профсоюзных лидеров. Канцлер Ангела Меркель потребовала принять
решение в течение недели, а профсоюзные лидеры пригрозили в
случае дальнейшего промедления потребовать повышения зарплаты,
что ухудшит финансовое положение Opel.

Для обоих конкурентов на покупку Opel одним из важнейших
условий сделки является финансовая помощь немецкого
правительства. RHJI заявляла ранее о том, что согласна на сумму
чуть меньше 3 миллиардов евро, тогда как консорциуму
Magna/Сбербанк требовалось 4,5 миллиарда евро.

Однако сейчас, удачно разобравшись с текущими проблемами,
расположенный в Детройте автогигант затягивает уже согласованную
сделку. GM неоднократно давала понять, что хотела бы продать Opel
базирующейся в Брюсселе инвесторской структуре RHJ International
SA, никогда ранее не замеченной в интересе к автопромышленности.
Главное преимущество заявки RHJ — готовность уступить GM
акции обратно, через несколько лет, когда кризис закончится. В
прессе высказывалось даже предположение, что если переговоры
зайдут в тупик, то американцы вообще откажутся от самой идеи по
продаже Opel. «Создается впечатление, что GM ищет другую
альтернативу»,— заявил американский эксперт Ян Свейнар.

Напомним, что премьер-министр РФ Владимир Путин неоднократно
повторял, что российское правительство поддерживает предложение
Magna и Сбербанка, надеясь, что эта сделка оживит отечественное
автомобилестроение. В свою очередь, федеральный канцлер Ангела
Меркель также неоднократно публично поддерживала данную заявку:
во-первых, потому, что консорциум обещает сохранить максимум
рабочих мест на немецких заводах, а во-вторых, Меркель не видит
никакой угрозы в том, что российская экономика будет
диверсифицироваться, получив доступ к западным технологиям
автомобилестроения.

Обсудить